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(来源:网易科技)

作者 | 柴旭晨
编辑 | 王小娟
“创业第十年,我们完成了5年前制定的目标天牛配资,全年销量接近60万辆,公司有望实现年度盈利,这是零跑成果最丰硕的一年。”
12月24日,在圣诞节前一天,零跑董事长朱江明发表了一篇名为《零跑十年,向上领跑》的内部信。带着新势力销冠的高光,零跑宣告“车圈优衣库”+全域自研的战略初步成功。
2015-2025,是中国新能源汽车产业从萌芽到引领全球的黄金十年,也是零跑从一名IT跨界而来的行业门外汉,在近百家造车新势力中突围成长为头部新能源品牌的关键十年。
今年,零跑汽车全年销量预计接近60万辆,其中海外交付约6万辆,均位居造车新势力第一。其创立以来累计销量将突破120万辆。
在出海层面天牛配资,零跑汽车在2025年累计拓展35个海外市场,海外门店超过800家,借助与Stellantis集团的合作,在全球市场完善了销交服体系。
根据此前公布的2025年三季报,2025年第三季度,零跑汽车净利润持续为正,已连续实现季度盈利。而在零跑成立十周年的重要节点,2025年还有望成为零跑首次实现全年盈利的里程碑。
站在十年的路口,朱江明却要求零跑不能“在半场开香槟”。
“过去的十年我们很难,可以说是九死一生。现在我们也才刚过温饱线,远远没到庆功的时候。站在新十年的起点,从跟跑到领跑,这要求我们不能再以‘新势力’自居,而要以一家可持续发展、值得尊敬的世界级车企来要求自己。”朱江明直言道。
朱江明希望员工警惕“胜利”,戒骄戒躁:“创业心态不是挂在嘴边的口号,而是每一天都要有的危机感。”
朱江明此前曾多次表示,零跑争取做世界级电动车企,长远目标年销量400万辆。从数据上看,尽管零跑目前剑指年销百万,但距离成为世界级的车企目标,差距还很远。
“2026年我们要向着年销百万辆的目标发起挑战。”在全员信中,朱江明指出零跑必须加速强化这几项能力:技术必须持续创新、品质必须做到极致、必须加速海外市场的拓展、组织必须保持高效敏捷。
根据计划,2026年零跑要向着年销百万辆的目标发起挑战。零跑A系列、D系列新产品将陆续上市,同时B、C系列预计也将保持换代节奏。其中,外拓将是重点。朱江明表示,未来几年,零跑海外市场的版图将会快速扩大。
不过,在零跑大进快上的同时,友商也在加速追赶。朱江明预感到明年的市场竞争会更加残酷,他提出要在产品定义、研发、制造、营销、零售、服务这些领域持续提效,要有更强的成本意识,不浪费任何一分投入。
发起于十多年前的中国新造车运动,参与者一度如过江之鲫天牛配资,但真正迎来十周年的新造车团队仅有寥寥几家。尽管在成立之初并不被看好,但零跑用十年时间,终究成为了长期主义的赢家。
以下是内部信全文: ]article_adlist-->
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