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（来源：网易科技）
作者 | 柴旭晨
编辑 | 王小娟
“创业第十年，我们完成了5年前制定的目标天牛配资，全年销量接近60万辆，公司有望实现年度盈利，这是零跑成果最丰硕的一年。”
12月24日，在圣诞节前一天，零跑董事长朱江明发表了一篇名为《零跑十年，向上领跑》的内部信。带着新势力销冠的高光，零跑宣告“车圈优衣库”+全域自研的战略初步成功。
2015-2025，是中国新能源汽车产业从萌芽到引领全球的黄金十年，也是零跑从一名IT跨界而来的行业门外汉，在近百家造车新势力中突围成长为头部新能源品牌的关键十年。
今年，零跑汽车全年销量预计接近60万辆，其中海外交付约6万辆，均位居造车新势力第一。其创立以来累计销量将突破120万辆。
在出海层面天牛配资，零跑汽车在2025年累计拓展35个海外市场，海外门店超过800家，借助与Stellantis集团的合作，在全球市场完善了销交服体系。
根据此前公布的2025年三季报，2025年第三季度，零跑汽车净利润持续为正，已连续实现季度盈利。而在零跑成立十周年的重要节点，2025年还有望成为零跑首次实现全年盈利的里程碑。
站在十年的路口，朱江明却要求零跑不能“在半场开香槟”。
“过去的十年我们很难，可以说是九死一生。现在我们也才刚过温饱线，远远没到庆功的时候。站在新十年的起点，从跟跑到领跑，这要求我们不能再以‘新势力’自居，而要以一家可持续发展、值得尊敬的世界级车企来要求自己。”朱江明直言道。
朱江明希望员工警惕“胜利”，戒骄戒躁：“创业心态不是挂在嘴边的口号，而是每一天都要有的危机感。”
朱江明此前曾多次表示，零跑争取做世界级电动车企，长远目标年销量400万辆。从数据上看，尽管零跑目前剑指年销百万，但距离成为世界级的车企目标，差距还很远。
“2026年我们要向着年销百万辆的目标发起挑战。”在全员信中，朱江明指出零跑必须加速强化这几项能力：技术必须持续创新、品质必须做到极致、必须加速海外市场的拓展、组织必须保持高效敏捷。
根据计划，2026年零跑要向着年销百万辆的目标发起挑战。零跑A系列、D系列新产品将陆续上市，同时B、C系列预计也将保持换代节奏。其中，外拓将是重点。朱江明表示，未来几年，零跑海外市场的版图将会快速扩大。
不过，在零跑大进快上的同时，友商也在加速追赶。朱江明预感到明年的市场竞争会更加残酷，他提出要在产品定义、研发、制造、营销、零售、服务这些领域持续提效，要有更强的成本意识，不浪费任何一分投入。
发起于十多年前的中国新造车运动，参与者一度如过江之鲫天牛配资，但真正迎来十周年的新造车团队仅有寥寥几家。尽管在成立之初并不被看好，但零跑用十年时间，终究成为了长期主义的赢家。
以下是内部信全文： ]article_adlist-->
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